1. В конструкции транспортного средства используется передняя часть экскурсионного вагончика, высокопрочный стекловолоконный материал, применяемый в яхтах, цельнолитая конструкция, плавные линии, хорошая прочность и коррозионная стойкость, оригинальный и красивый внешний вид.
2. Система управления движением транспортного средства использует высокочастотную ШИМ-модуляцию. Она работает бесшумно и обладает функциями безопасности, такими как задержка запуска, замедление при движении задним ходом, защита от электромагнитных помех, защита от превышения скорости и т. д. Благодаря использованию резистивных ускорителей, частота отказов низка, а срок службы увеличен.
3. В конструкции шасси применена технология автомобильного шасси, а передняя и задняя оси объединены в единую конструкцию. Благодаря высокой грузоподъемности и передним и задним гидравлическим тормозам обеспечивается хорошая устойчивость и безопасность.
4. Пол багажника изготовлен из нескользящей рифленой стальной пластины, предотвращающей скольжение мусорного контейнера во время погрузки и транспортировки.
5. Гидравлическая задняя панель управляется четырьмя цилиндрами, что позволяет осуществлять подъем, опускание задней панели, открытие и закрытие двери и т.д.
6. Он оснащен электронной системой рулевого управления EPS и вакуумной тормозной системой рулевого управления, что обеспечивает легкость и гибкость в управлении.
7. Шины изготовлены из 8-слойных радиальных вакуумных шин повышенной грузоподъемности, которые отличаются износостойкостью и длительным сроком службы.
